Los Aviones de Estado: aeronaves de uso exclusivo para Jefes de Estado y Presidentes

En un viaje GITT (Governmental and Institutional Travel and Tourism) de larga o media distancia, lo más habitual es que la delegación utilice transporte aéreo para el desplazamiento entre el lugar de origen y el de destino. Para esto, numerosos países cuentan con aeronaves privadas (aviones y helicópteros) que suelen ser propiedad del Estado y que son utilizadas en exclusiva por los jefes de Estado, la familia real o los presidentes del gobierno.

Las más conocidas de ellas son las aeronaves utilizadas por el gobierno de los Estados Unidos, y operados por la Fuerza Aérea de EEUU. Se trata de dos Boeing 747 con matrículas 82-8000 y 82-9000 que, indistintamente, reciben el nombre de Air Force One cuando el presidente de EEUU se encuentra a bordo. De igual forma, cuentan con 7 helicópteros blindados de tipo Sikorsky VH-3D Sea King (S-61B), que cuando son usados por el presidente, reciben la denominación de Marine One. Además, cuentan con varios modelos más de helicópteros y aviones que suelen usarse como escolta en los desplazamientos presidenciales.

En los casos en los que el avión o el helicóptero esté transportando al vicepresidente de los Estados Unidos, las denominaciones que adquieren son Air Force Two y Marine Two, respectivamente.

El presidente ruso, emplea un cuatrimotor turbofan de doble eje de tipo Ilyushin Il-96-300PU de fuselaje ancho, que es comúnmente llamado Samoljot Presizenta Rossii. Este impresionante avión con autonomía para unos 12.000 km, alcanza velocidades de 870 km/h en velocidad de crucero y su interior está adaptado para alojar al presidente y su comitiva. Su complejo sistema de seguridad está considerado secreto de Estado.

El gobierno de la República Popular China, utiliza 3 aviones tipo Boeing 747-400 de la línea Air China que, cuando no son usados por el presidente, realizan vuelos comerciales con su aerolínea. En las ocasiones en las que el mandatario chino necesita hacer uso del avión, éste es cuidadosamente revisado por el servicio de seguridad del gobierno, y se remodela retirando los asientos para dar paso a un salón, un dormitorio y una oficina.

En España, la Casa Real, la presidencia, vicepresidencia, ministerios y otros miembros de organismos oficiales, cuentan con dos unidades especializadas del Ejercito del Aire Español denominadas Grupo 45 y 402 Escuadrón (perteneciente al Ala 48) para sus desplazamientos. La primera de ellas se encarga de la flota de aviones, compuesta por dos Airbus A310 y varios Dassault Falcon 900. La segunda unidad, el 402 Escuadrón, solo opera helicópteros, con una flota compuesta por varios Eurocopter AS332 Super Puma y Eurocopter AS 532 Cougar. Ambas unidades del ejército tienen base en Torrejón de Ardoz (Madrid).

Por su parte, los altos cargos del gobierno alemán disponen de una flota compuesta por doce aeronaves, entre ellas, el “Konrad Adenauer” y el “Theodore Heuss”, los principales aviones, de tipo Airbus A340-313X V.I.P. La mayor curiosidad de estos aviones es que pueden ser convertidos rápidamente en hospitales aéreos.

Por último, destacaremos que, curiosamente, la Ciudad del Vaticano utiliza para los desplazamientos de su Jefe de Estado, el Papa, aviones fletados por la compañía Alitalia en sus vuelos de ida hacia el destino al que se dirija. Sin embargo, en los vuelos de vuelta, el Papa utiliza, según dicta el protocolo vaticano y a modo de cortesía, aviones fletados por una aerolínea de bandera del país que ha estado visitando. Esto varía a veces, dependiendo de si se ha tratado de un viaje multidestino, en cuyo caso, el jefe del Estado Vaticano suele usar aviones fletados por Alitalia de nuevo. El código usado para los vuelos papales es “Volo Papale”, seguido del número de vuelos que haya realizado cada Papa.